中国新能源汽车品牌康迪进军美国市场股价已飙升40不锈钢轴

2月21日消息，据国外媒体报道，一家中国新能源汽车品牌康迪，正在准备进军美国市场。这家公司的杀手锏是性价比。据驾享兄了解，康迪已经获得国家公路交通安全管理局的批准，近期准备将其两款电动汽车进口到美国后。但是在看过了康迪的两款新车后，国外网友惊讶地表示，“太像70年代的日本车了”！

据国外媒体报道，康迪公司去年在德克萨斯州展示了新款进军美国的电动汽车版本，从而明确了其雄心。驾享兄了解到，康迪去年推出了两款新车型——全电动SUV EX3和超小型电动车K22。这两款车是康迪和ATV经销商Sportsman Country合作而推出的。后者是一家在2018年被康迪收购的位于德克萨斯州的一家公司。

在一份新闻稿中，康迪首席执行官胡晓明说，“我们很高兴康迪 Model EX3和Model K22获得了NHTSA的批准。该批准证明我们的电动汽车车型符合美国政府的所有必要要求和标准。有了这个（基础），我们有信心向美国公众介绍中国可靠的电动车辆。我们相信，EX3和K22在价格和质量上具有竞争力，能够满足美国消费者所需的先进技术特性。”

据驾享兄了解，康迪Model K22是一款双座小型车，官方宣称续航范围为83英里（134公里），最高时速为65英里（约合105公里）/小时。胡晓明告诉记者，该车在美国的定价不到2万美元（约合13.4万元人民币左右）。

尽管此前官方没有关于EX3的任何定价信息，但据驾享兄了解到，康迪Model EX3拥有188英里（303公里）的续航范围和5个座位。康迪在中国销售EX3作为吉利EX3 SUV的电动版本，在获得补贴后，售价不到2万美元。但据国外媒体预测，它很可能会在美国稍微贵一些。

去年10月，康迪曾宣布，这些汽车将有资格获得美国相关政府针对新能源汽车补贴的措施，多达7500美元的联邦税收抵免将是一种激励措施。该公司表示，现在将“开始为美国市场推出Model EX3和Model K22的过程。”但至于何时上市，康迪目前还没有确定的时间表。

来自国外媒体称，中国新能源汽车康迪的进入，可能会让美国当地车企感觉到压力，一些经济学者开始发表了他们看好康迪的言论，包括CNBC在内的多家金融机构都表示，在公司宣布获得NHTSA批准后，康迪的股票迅速崛起。

经过4个月的发酵，康迪的上市公司——康迪科技集团股票本周三上涨超过40％，截止到2019年2月20日晚上9点，康迪科技总市值达到2.93亿美金，今日开盘，康迪科技依旧没有停止增长的趋势，从开盘的7.35到现在下午2点，康迪已经增长到7.96。

如此疯狂的表现让国外汽车业感到了压力，面临世界汽车经济寒潮，特斯拉、蔚来、比亚等等品牌都已经给予汽车老牌玩家一定的冲击力，如今康迪再次席卷而来，汽车产业地位可能真的需要重新洗牌了。

历史总是惊人相似，一些经历七八十年代美国群众回想起日系车初次闯入当地市场的情景，就不由自主的想到了现在汽车行业变革，在他们眼里，康迪这样的厂商就像那个年代的丰田，刚刚介入之时没人正眼对待，但是10年后，他们却占领了大部分市场。

国外媒体认为，中国汽车制造厂商相对于国外还是有着很大的优势，这本身就源于中国的劳动成本低廉，同样的手工费用会比国外多制造一些产品，外国网友表示，只要中国的产品能保障质量及价格，拖死美国汽车制造难度不是太大。

目前我国新能源汽车补贴缩减，一些利用政策赚钱的企业会慢慢减少，保持生存不仅需要技术，也要分清定位，就像特斯拉、比亚迪，甚至是康迪这样的电动汽车公司，依靠技术和成本优势，或许都将在海外腾飞。

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康迪科技宣布，该公司已经获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的进口许可，将可以在美国销售两款汽车，即康迪EX3紧凑型SUV和K22紧凑型电动汽车，两款车均为纯电动汽车。

中国是世界上最大的汽车市场，也是很多主要汽车制造商必争之地。2018年，中国汽车制造商的乘用车产量超过2300万辆。然而，许多中国汽车品牌对于国外消费者来说还很陌生，对美国居民来说尤其如此。很多美国居民表示从未在路上看到过中国制造的汽车。

然而，随着中国汽车制造商康迪科技的两款电动汽车引入美国市场，上述情况可能会有所改观。

康迪电动汽车集团是康迪科技和中国最大的汽车制造商之一吉利集团的合资企业。康迪的紧凑型电动汽车K22与戴姆勒旗下smart品牌的smart fortwo相似。

康迪K22紧凑型电动车，图片来自康迪

康迪电动汽车集团董事长胡晓明表示:“很开心康迪EX3和K22获得了NHTSA的批准。这表明我们的两款车型满足美国政府的标准。这样以来，我们有信心向美国民众介绍我们的可靠车型。我们相信EX3和K22在价格和质量上都很有竞争力，具备美国消费者所需要的先进技术。”

中国汽车制造商很难打入美国市场的主要原因就在于安全监管和贸易争端。

在美国销售的汽车需要符合美国交通部指定的安全标准，如防锁死刹车系统、安全气囊、牵引力控制系统和车灯照明系统。此外，在美国销售的所有车辆都要接受NHTSA的碰撞测试，必须满足严格的排放要求。然而，这些排放要求并不适用于零排放电动汽车。

去年6月，康迪收购了总部位于得克萨斯州的汽车零部件零售商Sportsman Country，计划将这两款车型引入美国市场。Sportsman Country时任董事长David Shan表示，“康迪生产的电动汽车外观时尚，性能良好，价格适中，这些产品在美国市场竞争非常激烈。”

康迪可能会成为众多中国汽车制造商中一家打入美国零售市场的车企。中国不仅是全球最大的汽车市场，也是电动汽车销量第高的国家。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)预计，到2022年，中国每年将售出250万辆电动乘用车。

目前尚不清楚上述两款车在美国的定价，也不清楚何时(何地)可以购买。去年10月，康迪宣布，在美国购买康迪EX3和K22纯电动汽车的消费者将能获得美国联邦政府7500美元的税收抵免，这将使该公司的两款车型更具竞争力。康迪EX3在中国的售价约为11426美元。

康迪科技宣布该消息之后，该公司股价已飙升40%。

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