潍柴集团谱就资源节约环境友好型企业电脑电源

潍柴集团谱就“资源节约、环境友好”型企业

把建设资源节约型、环境友好型企业作为加快转变经济发展方式的重要着力点。”

“十一五”期间，为响应国家节能减排的号召，潍柴集团通过不断的科技创新、增加产品的科技含量，发展循环经济、强化节能管理等系列举措，实现了企业快速发展与履行经济可持续发展社会责任的有力结合。

以自主创新促节能减排

创新是潍柴集团成功发展的关键因素。从1998年起，作为传统国有企业的潍柴集团在运行体制、商业模式、技术研发、内部管理等领域，进行了全方位、系统式创新，走出了一条依靠自主创新的内涵式发展道路。通过技术创新，企业产品系列由中速柴油机为主发展到中高速柴油机全面发展，实现了产品从单一市场到多元化市场的转变;高速柴油机由单一配套重型卡车拓展到配套工程机械、大型客车、船舶及发电动力。其中，高速机进军50装载机市场，实现了我国工程机械动力的升级换代;与12米以上豪华客车的成功配套，改变了国内豪华客车长期依赖进口的局面。

据统计，“十一五”期间，潍柴集团累计开发新产品50多项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准、拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨。其中，目前在市场大批量配套的蓝擎国Ⅲ发动机，比国内同类产品节油15%以上。根据行业协会统计，使用潍柴发动机，按照每辆商用车一年运行10万公里计算，年节油可达4800多升，如果按一百万辆计算，一年可节约柴油近500万吨。

2005年，面对发动机本身性能提升已十分有限的现状，潍柴集团率先提出商用车动力总成概念，并通过产业整合成为中国唯一的动力总成提供商。

“系统优化匹配后，装配潍柴动力总成的整车研发效率提升30%，油耗降低10-15%左右。”潍柴集团技术中心动力总成研究所负责人告诉记者。

2009年，经科技部批准，由潍柴集团牵头组建的中国商用汽车与工程机械新能源动力产业战略联盟成立。联盟旨在通过自主创新的途径，开发一系列电力与电控为特征的核心技术，建立起通用的商用汽车与工程机械混合动力总成技术平台。通过开发两个混合动力系统总成，应用于混合动力装载机、挖掘机、推土机、大型客车、重型卡车、军车等六个领域，使我国的商用混合动力技术达到国际领先水平，并实现产业化。产品实现量产后，在技术适用的范围内，可以达到燃油经济性提高30%以上、排放减少30%以上、制造成本增加低于30%的“3×30”综合指标。

“目前，潍柴生产的气体发动机已达25000台，实现减排6万吨以上。”潍柴集团西港新能源公司负责人指出。

与此同时，“十一五”期间，潍柴开发专项配套产品1710种，新产品产值占总产值的比例由“十五”末的45%上升到目前的58%，潍柴还先后主持和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目，获得产品和技术授权专利577项，完成省级以上新产品鉴定18项。2009年底，潍柴集团被中国企业联合会评为全国首批“自主创新型示范企业”。

近日，潍柴集团被科技部评为第三批“全国创新型企业”。

发展循环经济、强化节能管理

除了顺应行业发展趋势，增加产品节能减排的科技含量之外，潍柴集团通过积极发展循环经济、强化节能管理等措施，实现了社会资源与企业可持续发展的双赢。

“十一五”期间，潍柴集团发动机产量接近200万台，比“十五”期间增长177%，但公司节能量却达到了33.4万吨标准煤，万元产值综合能耗为0.0513吨标煤/万元，比“十五”期间降低了63%。

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