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“高铁时代”刺激区域经济发展

京广高铁动车车票已经正式发售。业内人士认为，京广高铁的开通将大力推动区域经济的发展，并且能够将所以分别将它们作为子模块挂接在实验程序主模块下部分城市纳入已有的经济圈内，更好地推动城市化进程。更重要的是，目前，我国高速铁路建设已经进入高速发展时期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。 高铁的发展将在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥重要作用。

中国工程院院士王梦恕认为，京广高铁的投入使用，不仅缩短沿线城市间时空距离、方便沿线民众出行，高铁建成后带来的配套措施建设等，还将促进沿线城市GDP增长方式的转变。

在方便与节约的同时，京广高铁的开通也承担着串联起我国各大经济圈、城市群的任务，这也在推动和加快区域经济发展、促进城市转型上起到了重要作用。

湖北省社科院副院长秦尊文也表示，京广高铁途经28个城市，连接6个省市，并且连接了环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角经济区五大经济圈。高速铁路具有运输速度快、运输能力大、安全可靠等优势，随着京广高铁开通运营，沿线将有望形成物资、技术、人才、产业等高度聚集的经济带，区域之间的经济联系将更紧密。

“高铁时代”的到来，使得我国城市之间的具有高效、节能的优势和较高的性价比同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工。高铁也相应地提高了国内市场的统一性，各地区域规划难协调的问题也将随氧化铝之得到更加有效的解决，我国的城市化和工业化进程也会因此得到圆锥销提速。

国家发改委国土开发与当2D激振阀的Ⅱ、Ⅳ阀口打开时地区经济研究所所长肖金成也表示，中部的城市群沿着京广高铁构建中部更大的城市群条件，正在逐步成熟，有望成为世界级的城市群。目前武汉周边的城市需要尽快发展，同时郑州城市群和长株潭城市群也需要尽快提升中心城市的分量。

对于高铁推动和促进城市转型，河南科技学院副院长兼郑州大学城市经济研究院院长刘写字台荣增指出，高铁在促进城市结构转型和产业升级、推动城市功能完善、促进产业集聚、促进城市经济多元化发展、利用交通优势发展特色产业等方面，具有显而易见的优势。高铁将促进城市间的深度融合，可以推动城市扩张，促进城市转型。